Специалисты ВАЗа поработали над тихоходностью

Как сообщили в администрации компании, инженерам удалось снизить шумность КПП на четверть, таким образом, компания отреагировала на негативные отзывы клиентов о повышенном шумовом воздействии и просьбы предпринять необходимые меры. В этом месяце здесь выполнили модернизацию КПП переднеприводных моделей Lada, в частности были внесены изменения в технологию изготовления шестеренок для трансмиссии, что, и позволило уменьшить шумовое загрязнение внутри салона от работы механизма передачи. Когда был произведен ремонт автомобилей были поставлены жесткие рамки изготовления, чем те, что, регламентируются нынешними стандартами. Разработчики компании смогли определить диапазон шумов, которые не воздействуют угнетающе на слуховой аппарат водителя.

При последующем тестировании уже модернизированной МКПП специалисты выяснили, что, уровень шума в режиме интенсивного разгона свелся к диапазону в 38-40 Дб, в то время как ранее он колебался на уровне 48-53 Дб, таким образом можно сделать вывод, что, звуковое воздействие трансмиссии находится в «зоне комфортного восприятия». Сам процесс модернизации свелся к улучшению зубчатого зацепления второй передачи, чтобы при этом обеспечивалось оптимальное пятно контакта, когда зацепление работает под нагрузкой. Специалистами были проработаны несколько вариантов профиля зуба для новой шестерни, также пришлось модернизировать и саму линию по производству шестерен, подверглись коррекции технологии температурной и механической обработки, а также сборочный процесс редуктора трансмиссии.

Кроме модернизации МКПП производителем предприняты и другие меры по улучшению звукоизоляции. В частности более тщательно стало выполняться крепление обивки дверей, дорабатывается оснастка обивки стоек, теперь клипсы будут сажаться более плотно, также оснастят дополнительными подкладками и приборную панель.